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起重船作業穩定性的探究

來源:中國起重機械網
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 根據起重機使用要求,因此吊重一旦超過一定范圍,船舶浮態很容易就超出規范要求,為了安全作業就必須事先進行反向預壓載,以保證作業過程船舶橫傾角限制在規范要求范圍之內,此時起重船就不能全回轉,只能實現180回轉。在起重臂旋轉到與船體中心線垂直的位置(即吊臂呈90)時*小,而180時達到*大。一般情況下都可以滿足規范要求。就作業狀態而言,180回轉作業(載況一,二),穩性衡準數較小,其變化范圍也較小,是起重船作業穩性較差的工況。
 
從上面分析看出,起重船的吊臂旋轉到90或與船體垂直時,是危險狀態,此時船舶的初穩性高、橫傾角、穩性衡準數等均為*小,而吊臂旋轉到180時或與船體平行時,各項指標達到*大。各項指標隨著吊臂的旋轉而呈周期變化規律。因此在作業前,必須先根據吊重、作業半徑對船舶進行預配載,以求作業過程不致橫傾角因過大而導致危險。通過對全回轉起重船作業過程進行實時穩性仿真,對四種典型載況分別進行計算分析,結果表明吊重越大、作業半徑越大,其作業危險性增大的結論。作業時波浪也會對船舶的浮態與穩性造成一定影響,應該對其進行分析,這樣計算仿真結果才更加可靠,更加接近實際海況。
 
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