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配件動態-停
  • 青島現首個智能升降平臺
  • 繼237.7米高的中鐵青島中心兩棟主樓主體封頂后，高達242米的財富中心又露出王者之氣。7月29日，記者來到這里時，發現這棟樓已建成了16層，而與其他工地最大的不同是，這個工地并沒有被綠色的...[詳情]
  • 日本NTN斥巨資“搶灘”中國軸承市場
  • 9月8日，世界知名軸承生產商日本NTN株式會社總投資10億美元的精密軸承項目落戶南京，工廠將生產中型、大型、超大型軸承，進軍中國高鐵、城軌以及風電市場。當日，日本NTN株式會社（NTNCorpor...[詳情]
  • 火電、水電前行助力申科滑動軸承發展
  • 根據《電力工業十二五規劃研究報告》，未來我國煤電發展以開發煤電基地為中心，重點建設16個大型煤電基地。綜合考慮煤炭和水資源等外部條件，上述煤電基地可開發總規模超過6億千瓦，正開展前...[詳情]
  • 盱眙軸承產業首次被上升為“江蘇戰略”
  • 近期，江蘇省委、省政府出臺了《關于加快淮安蘇北重要中心城市建設的意見》，指出做大做強盱眙軸承等一批特色產業，打造縣區特色產業群，首次將盱眙軸承產業上升為江蘇戰略。鋼管軸承產業作...[詳情]
  • 瓦軸集團精密系軸承產品發布會隆重舉行
  • 9月16日上午，以為客戶提供高精度、高轉速、低噪音的精密軸承為主題的瓦軸集團精密系軸承產品發布會舉行，來自全國各地的機床、電機等行業客戶參加了會議。瓦軸集團公司副總經理趙揚主持會議...[詳情]
  • 青海西寧特鋼成功研制出風力發電用軸承鋼
  • 記者從青海省科技廳獲悉，9月上旬，西寧特殊鋼股份有限公司承擔的青海省風力發電用高質量軸承鋼的開發科技項目通過了省內外有關專家驗收。風力發電是我國新能源發展和建設的重點方向，作為風...[詳情]
  • 蘇州SKF叉車軸承傳感器設計特點及應用
  • 在許多工程領域中，準確的運動狀態或軸向移動部的信息具有決定性意義。各類程序對自動化的要求日益增長，SKF叉車軸承SKF傳感器軸承傳感器軸承因此準確的運動控制變得越來越重要。此外，設計...[詳情]
  • 我國軸承行業存在的矛盾和問題
  • 我國軸承行業存在的矛盾和問題　　（一）發展方式沒有根本轉變　　低水平擴張、低效益運行的粗放式發展方式沒有根本改變。先進的精益管理、敏捷制造模式和6、5S（6S）管理方法未能推廣應用，...[詳情]
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