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下載手機APP 走進廠通路潮白河大橋河北段施工現(xiàn)場，沿路一組組高大的橋梁墩柱矗立眼前，向河中心延伸，機械轟鳴聲不斷，工人們正在加緊施工。現(xiàn)在，廠通路潮白河大橋河北段橋梁墩柱施工近半，估計今年年底將完結主體結構的80%。
據了解，潮白河大橋主橋全長330米，橫跨京冀兩地。因為潮白河水面寬、水位高，樁端進入黏土層后土質變硬，導致主橋的4個涉水墩柱水下開挖作業(yè)困難，一度制約了工程進度。
“為處理承臺鋼管樁圍堰施工難題，項目部選用‘水刀法’‘氣舉反循環(huán)法’等辦法進行引孔，最終采納旋挖鉆引孔后插打的計劃提高插打效率。”廠通路潮白河大橋河北段項目部總工程師韓鈺告訴記者，現(xiàn)在正在進行主橋27號墩墩柱鋼筋裝置工作，估計本月底主橋墩柱即可沖出水面，10月份橋墩施工將悉數完結。
除了墩柱，箱梁也在同步施工中。據韓鈺介紹，大橋選用多種架梁方法，包含現(xiàn)澆箱梁、鋼箱梁、鋼混組合梁、裝配式預制小箱梁四種。其間，現(xiàn)澆箱梁共3聯(lián)，北京段1聯(lián)，河北段2聯(lián)。河北段1聯(lián)用于主橋與引橋過渡段，另1聯(lián)用于引橋與路基過渡段。
“大橋選用多種架梁方法，取決于不同方位的承重力和地質條件等歸納要素。”韓鈺說，主橋全體選用鋼箱梁，引橋則由鋼混組合梁、現(xiàn)澆箱梁及裝配式小箱梁組成，跨左堤路主要選用鋼混組合梁。大橋河北段蓋梁共23個，現(xiàn)在，蓋梁施工已完結14個，占總量的60%，現(xiàn)澆箱梁完結50%。
潮白河大橋設計造型新穎獨特，主橋拱橋外觀選用多邊形截面和圓拱相結合的款式，形似舵輪，寓意啟航。
韓鈺向記者泄漏，估計明年初主橋3個“舵輪”拱肋將開始施工，今年年底，潮白河大橋河北段主橋主體工程將完結80%以上，估計2024年7月河北段主體結構施工將悉數完結。
