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空中“搭積木”!中聯(lián)重科起重機立交上跨鋼箱梁毫米級精細吊裝

來源:全球起重機械網(wǎng)??人氣:4302
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 7月24日清晨,在中聯(lián)重科起重機助力下,大連灣海底隧道光明路延伸工程201國道立交上跨既有線(58號墩-59號墩)南北兩邊共14段鋼箱梁悉數(shù)吊裝完結(jié),標志著光明路延伸工程建造全面提速,為后續(xù)施工快速推動供給了堅實保證。

現(xiàn)場

歷時14個小時

最終一個節(jié)段鋼箱梁

吊裝完結(jié)

7月24日清晨,光明路延伸工程201國道立交施工現(xiàn)場燈火通明,起重吊車快速運轉(zhuǎn),工程車輛來回繁忙,現(xiàn)場施工人員協(xié)同作業(yè),爭分奪秒,一派繁忙現(xiàn)象。

清晨5點,歷時14個小時,201國道立交上跨既有線(58號墩-59號墩)北側(cè)最終一個節(jié)段鋼箱梁吊裝完結(jié),工程發(fā)展再邁新臺階。

201國道立交是光明路延伸工程中“四橋一隧”的重要組成部分,橋梁主線長1公里左右,連續(xù)上跨沈大鐵路線、復興路、地鐵3號線和201國道。

中交一航局三公司光明路項目部工程技術(shù)部部長于洋表明,作為全線重要施工節(jié)點,此次吊裝的201國道立交上跨既有線(58號-59號跨)鋼箱梁總分量約470噸、14個節(jié)段,其中單段最大分量為87噸,施工難度高、運輸難度大、安全防護要求高,是本次鋼箱梁吊裝的“攻堅點”。

于洋表明”這個鋼箱梁整體歸于一種組裝,就像拼積木一樣,對精度要求非常高,經(jīng)過咱們最終丈量,鋼箱梁組裝位置以及標高均控制在毫米級,滿意了設計規(guī)范以及國家優(yōu)質(zhì)工程的要求。“這毫米級的精細吊裝,所依仗的就是兩臺來自大連桂元吊裝裝置工程有限公司的中聯(lián)重科起重機合力吊裝,中聯(lián)重科600噸和130噸全地面起重機以優(yōu)異的起重功能和精準度,行云流水一氣呵成完結(jié)了本次吊裝。

下一步

發(fā)動后續(xù)橋面鋪裝

裝置防撞墻等隸屬施工

中交一航局三公司光明路項目部施工負責人曲世杰透露,作為全線重要節(jié)點性工程,截至目前,201國道立交橋梁樁基部分完結(jié)9成,橋梁下部結(jié)構(gòu)完結(jié)6成,橋梁上部結(jié)構(gòu)完結(jié)4成,各項施工正全力推動保證工程節(jié)點。

曲世杰表明“鋼箱梁吊裝完結(jié)后,下一步,將發(fā)動后續(xù)橋面鋪裝、裝置防撞墻等隸屬施工,為后續(xù)整個光明路項目通車奠定根底。依照項目整體工期計劃,年末前,光明路延伸工程全線主體結(jié)構(gòu)施工將悉數(shù)完結(jié)。”來歷:中聯(lián)重科大眾號

標簽:

中聯(lián)重科起重機

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