東風康明斯 | 使用一體化動力鏈的卡友看過來，全是干貨！

Q1：油耗比別人高，是什么原因?

A1：造成油耗高的主要原因或許是沒有合理運用De/Dp形式。De經濟形式更省油，一般用于平路或高速路況，Dp動力形式更強勁，上坡超車提速快但油耗相對會高一些。日常駕駛時應根據路況合理運用兩個擋位，別的內行進過程中兩個形式可隨意切換，便利又有用。

Q2：大坡起步會溜車，坡道起步困難怎么辦?

A2：春風康明斯一體化動力鏈具備坡道起步輔佐功用，行進、倒車均可適用，起步時只需踩住剎車，掛入De/Dp或R1/R2恣意擋位，按下坡起開關并松開手剎和腳剎，車輛即可在小坡道實現主動起步，如果是特大坡道，應在3.5秒內適當踩油門增加動力。

Q3：傳聞空擋滑行功用非常省油，要怎么敞開呢?

A3：春風康明斯一體化動力鏈專有的空擋滑行功用可進步滑行距離，有用節省燃油消耗。當剎車系統高于9.8個氣壓、平路微下坡路況安全并且車速在50-100km/h的時分，松開油門3秒主動進入空擋滑行形式，切勿人為通過旋鈕切換空擋。踩剎車或油門、手動升降擋、翻開巡航或輔佐制動、車速過高加速度太大都可主動退出。

Q4：“滾筒形式”有什么用，該怎么操作?

A4：春風康明斯一體化動力鏈擁有的“滾筒形式”主要適用于車輛上檢測線、初審等狀況，主要是用于避免因滾筒的滾動慣性和實踐行進路面的行進慣性不同很大，而導致的無法正常換擋。

運用時，應先腳踩剎車、通電，外表徹底發動后按下ASR開關，旋鈕擰到De，然后按兩下A/M開關，再把旋鈕依次擰到R1擋、De擋、N擋，操作時一切動作應保持流通且不超過20秒，De至R1切換時不可以在N擋逗留，然后持續發動發動機放下手剎，旋鈕擰到De擋，當外表盤顯示4擋的時分“滾筒形式”敞開成功。熄火下電即可退出“滾筒形式”，下次發動便會主動恢復正常行進形式。

Q5：獨有的“L形式”應該怎么運用?

A5：“L形式”作為春風康明斯一體化動力鏈獨有的功用之一，敞開后可使車輛保持現有擋位，可以在上坡時保持動力輸出，下坡時合作發動機制動或液緩進步制動效果，可是敞開后擋位只降不升，所以運用往后應及時復位，保證車輛正常行進。

今日的回答到這兒就告一段落，最終仍是要感謝每位用戶對春風康明斯一體化動力鏈的信任，春風康明斯也將以更優質的產品、更專業的服務以及更先進的技能，助力每一位司機進步運輸效率，在前行路上不斷發明更高價值。來歷：春風康明斯DCEC

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春風康明斯一體化動力鏈

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