BP能源統計年鑒，這些數據值得關注！

該報告指出，全球動力系統面對著近50年來的最嚴峻應戰和不確定性，當時惡化的國際形勢導致的供應缺少和價格飆升使得怎么處理“安全”“經濟”和“低碳”動力三難問題變得益發重要。

1、一次動力需求創紀錄添加

我國為添加主力

BP最新版的《國際動力統計年鑒》指出，2021年全球一次動力需求同比添加31艾焦耳(EJ)，漲幅達5.8%，創下史上最大增幅，扭轉了2020年的急劇下降趨勢，且比2019年水平高出8艾焦耳(1.3%)。

這一添加首要是由新式經濟體推動的,添加了13艾焦耳,其間我國添加了10艾焦耳。2019年以來,新式經濟體一次動力消費添加了15艾焦耳,首要反映了我國的添加(13艾焦耳)。相比之下,興旺經濟體2021年的動力需求比2019年的水平低8艾焦耳。

而從動力結構來看，2019-2021年期間一次動力的添加完全由可再生動力推動的。全球可再生動力消費量添加超過8艾焦耳，另一方面，石油需求卻下降8艾焦耳。不過，因為天然氣(+5艾焦)和煤炭需求(+3艾焦)添加，抵消了石油需求下降，化石燃料消費量根本堅持不變。2021年化石燃料在一次動力消費中占比已從2019年的83%降至82%，而在五年前這一數字為85%。

2、油弱氣強

報告顯現，全球石油消費仍低于2019年水平，而天然氣的消費則現已高于2019年的水平。2021年，跟著全球防疫封控的放松和經濟活動的復蘇，全球石油消費量同比添加530萬桶/日。從區域來看，2021年全球石油消費量的添加，首要來自美國(150萬桶/日),我國(130萬桶/日)以及歐盟(57萬桶/日)。不過，與2019年相比低370萬桶/日。這種需求不振首要體現在與航空相關的石油需求上，該行業的每日石油消耗量較2019年削減250萬桶，比例到達33%。

石油產量方面，2021年全球石油產量同比添加140萬桶/日，歐佩克+(OPEC+)占到增量的75%以上。其間，利比亞添加84萬桶/日、伊朗54萬桶/日，加拿大30萬桶/日，是增產最多的國家;而尼日利亞減產20萬桶/日、英國建成17萬桶/日，安哥拉減產15萬桶/日，成為減產最多的國家。

另外，2021年全球煉油產能呈現近30年來的初次下降，削減約50萬桶/日，首要是因為經合安排(OECD)國家產能大幅下降(-110萬桶/日)，已到達自1998年以來的最低水平。

天然氣方面，2021年全球天然氣需求添加5.3%，高于2019年疫情前的水平，初次突破4萬億立方米的大關。2021年我國超過日本成為全球最大的LNG進口國，占到全球LNG需求增量的近60%。

在曩昔的一年里，天然氣價格暴升成為熱門之一。BP《國際動力統計年鑒》指出，2021年，歐洲天然氣價格上漲了4倍，到達創紀錄的年度水平。而在歐洲天然氣價格飆升引發動力危機的背面，其對俄羅斯動力依靠處于高位的現狀引發了更多關于動力安全的考慮。2021年，歐盟天然氣消費總量的40%、石油進口總量的25%和煤炭消費總量的20%依靠俄羅斯進口。此外，亞洲LNG價格上漲了3倍。

3、保動力安全或致降碳“開倒車”

《國際動力統計年鑒》數據顯現，2021年全球動力消費、工業過程、空燃和甲烷等形成的碳排放總量(以二氧化碳當量計)同比添加5.7%，到達390億噸二氧化碳當量。其間，動力消費的碳排放量同比添加5.9%，到達339億噸二氧化碳當量，接近2019年的水平;而源自工業過程與甲烷和空燃的碳排放量同比增幅相對更小，分別為4.6%和2.9%。

動力相關碳排放添加的首要原因是經濟的反彈，跟著新冠疫情封控辦法緩解，經濟得以復蘇，動力消費急劇添加。不過值得注意的是，經濟康復之下碳排放的很多添加，與高排放的煤炭消費密不可分。

2021年全球煤炭消費添加超過6%，到達160艾焦，略高于2019年，是自2014年以來的最高水平。添加仍首要來自我國和印度，大部分產煤用于國內消費。

但值得注意的是，歐洲和北美區域雖然近10年來煤炭消費逐年下降，但2021年呈現了添加趨勢。2021年，因為歐洲遭遇動力危機，煤炭消費量較2020年增幅至少有20%，相當于歐洲在去煤的過程中開了倒車。而這一現象跟著俄烏抵觸之下歐洲紛紛發起對俄動力制裁的落實，將會益發明顯。

近日，在俄烏抵觸導致天然氣價格飆升的狀況下，作為歐盟最大經濟體的德國在環境政策上突然急轉彎，命令煤電廠焚燒重啟。德國經濟部長、綠黨成員羅伯特·哈貝克說：“從現在開始，天然氣成了稀缺產品。”他還說，在設法保證動力安全方面“沒有禁忌”。這表明，德國在2030年前逐漸篩選煤炭的計劃可能會被推延。

此外，近日荷蘭政府取消了約束煤電廠發電的規定，直至2024年;奧地利政府命令將一座備用天然氣發電廠改形成煤電廠......

BP的報告數據顯現，2020年碳排放的明顯下降僅僅暫時的，2021年動力消費的碳排放量同比添加5.9%，也就意味著，在消除了疫情的影響后，曩昔兩年的排放量根本沒有改變。BP首席經濟師SpencerDale指出：“完成快速深度脫碳所需的低碳動力和技術目前現已存在——風能和太陽能、生物燃料、藍氫和綠氫、CCUS(碳捕獲、運用和儲存，以及二氧化碳去除)。咱們面對的應戰是怎么以史無前例的速度和規劃應用它們。”石油圈

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BP動力統計

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