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下載手機APP 哈伊高鐵鐵伊段施工現場。原勇攝
14日，在哈伊高鐵鐵力至伊春段解放3號大橋施工現場，跟著最后一根樁基混凝土澆筑完成，標志著我國最北端高鐵哈伊高鐵鐵伊段先行工程橋梁樁基項目順利完工，工程將全面轉入承臺及墩臺身施工階段，為全線架梁施工奠定了堅實基礎。
我國鐵路哈爾濱局集團公司充分發揮鐵路建造投資對經濟社會發展的支撐和拉動作用，高標準推動哈伊高鐵鐵伊段精品工程建造。自3月份全線復工以來，3000余名參建人員嚴格落實疫情防控作業要求，緊鑼密鼓地推動項目建造，各項施作業業正全面全速打開。
哈伊高鐵鐵伊段是我國現在在建的最北端高速鐵路，線路起自鐵力市，終至伊春市，全長111.4公里，線路規劃時速250公里，全線設鐵力、日月峽、伊春西3座客運車站。哈伊高鐵全線建成后，將構成以哈爾濱為中心的2~3小時交通圈，進一步促進地區經濟加速發展，人民群眾出即將更加方便快捷。估計7月份，鐵力暫時過渡性站房將正式啟用，日月峽站、伊春西站將陸續開工建造，全線將進入架梁施工階段。(來歷：黑龍江日報記者狄婕)
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哈伊高鐵鐵伊段先行工程橋梁樁基項目
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14日，在哈伊高鐵鐵力至伊春段解放3號大橋施工現場，跟著最后一根樁基混凝土澆筑完成，標志著我國最北端高鐵哈伊高鐵鐵伊段先行工程橋梁樁基項目順利完工，工程將全面轉入承臺及墩臺身施工階段，為全線架梁施工奠定了堅實基礎。
我國鐵路哈爾濱局集團公司充分發揮鐵路建造投資對經濟社會發展的支撐和拉動作用，高標準推動哈伊高鐵鐵伊段精品工程建造。自3月份全線復工以來，3000余名參建人員嚴格落實疫情防控作業要求，緊鑼密鼓地推動項目建造，各項施作業業正全面全速打開。
哈伊高鐵鐵伊段是我國現在在建的最北端高速鐵路，線路起自鐵力市，終至伊春市，全長111.4公里，線路規劃時速250公里，全線設鐵力、日月峽、伊春西3座客運車站。哈伊高鐵全線建成后，將構成以哈爾濱為中心的2~3小時交通圈，進一步促進地區經濟加速發展，人民群眾出即將更加方便快捷。估計7月份，鐵力暫時過渡性站房將正式啟用，日月峽站、伊春西站將陸續開工建造，全線將進入架梁施工階段。(來歷：黑龍江日報記者狄婕)
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