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下載手機APP 5月19日上午，合肥軌道交通1號線三期工程天水路站主體結構最后一塊頂板混凝土成功澆注，這標志著天水路站主體結構順利封頂。
至此，1號線三期工程3座車站主體結構已全部完成封頂。
1號線三期工程為1號線一、二期工程的北延段，全長4.54公里,包含3站3區間，另設天水路停車場出入場線及天水路停車場1座。此次封頂的天水路站位于合肥市新站區天水路與新蚌路交叉口，沿新蚌埠路敷設，車站為地下二層設計，車站全長503米，標準段寬19.70米，基坑深15.94-19.07米，共設3個出入口，總建筑面積為19450平方。
自1號線三期工程開工建設以來，市軌道集團科學組織，合理優化施工工序，克服了工期緊、任務重、管線改遷復雜等困難，不斷加大人力、機械、物資資源投入，嚴格執行項目負責人24小時輪流帶班制度。同時，為確保施工安全質量，市軌道集團帶領各參建單位成立質量管理領導小組，狠抓安全質量工作，優化質量安全管理系列流程，堅持安全、質量、進度齊頭并進，如期完成全部車站主體結構封頂節點目標。
截至目前
1號線三期工程3座車站已全部封頂，盾構施工完成總量65.4%，累計完成產值9.6億元。
(來源：合肥軌道交通)
至此，1號線三期工程3座車站主體結構已全部完成封頂。
1號線三期工程為1號線一、二期工程的北延段，全長4.54公里,包含3站3區間，另設天水路停車場出入場線及天水路停車場1座。此次封頂的天水路站位于合肥市新站區天水路與新蚌路交叉口，沿新蚌埠路敷設，車站為地下二層設計，車站全長503米，標準段寬19.70米，基坑深15.94-19.07米，共設3個出入口，總建筑面積為19450平方。
自1號線三期工程開工建設以來，市軌道集團科學組織，合理優化施工工序，克服了工期緊、任務重、管線改遷復雜等困難，不斷加大人力、機械、物資資源投入，嚴格執行項目負責人24小時輪流帶班制度。同時，為確保施工安全質量，市軌道集團帶領各參建單位成立質量管理領導小組，狠抓安全質量工作，優化質量安全管理系列流程，堅持安全、質量、進度齊頭并進，如期完成全部車站主體結構封頂節點目標。
截至目前
1號線三期工程3座車站已全部封頂，盾構施工完成總量65.4%，累計完成產值9.6億元。
(來源：合肥軌道交通)
