未來五年順德建成、在建軌道交通將達13條

十三五期間，順德將迎來最密集的軌道交通路網。記者昨日從順德區軌道辦了解到，目前順德已布局9個項目的軌道交通，總長度將達到135 .3公里，預計總投資達到700億元。加上4條城際軌道，未來五年，順德建成、在建和規劃的軌道交通將達到13條。

在建3個項目集中在北部片區

據了解，途經順德的軌道交通分為兩大類，一類是城市軌道，共有9個，由順德主導建設;一類是城際軌道，屬于跨地市軌道，由上一級主導建設。

在順德主導的9個城市軌道中，其中有個3個項目正在建設，包括一號線二期工程、二號線一期工程和廣州七號線西延段，3個項目總計全長25.9公里，在順德境內布局13個站點。而從地圖上，3個在建項目都集中在順德北部片區。其中，廣州七號線西延段無疑最受關注，貫通后將成為在建唯一一條跨市域軌道交通。

計劃動工的線路有佛山三號線，經過前期的線路調整后，改線路已從原來的超過70公里縮短為66 .5公里，其中順德境內約35 .5公里。

而納入近期建設規劃線路，共有5條線路。包括十一號線工程、九號線一期工程、十三號線一期工程、一號線三期工程和六號線一期工程。區軌道辦相關負責人介紹，這5項工程計劃將于十三五期間納入建設規劃。而目前正在全力推進十一號線工程，“這條線路將一直去到廣州芳村，并與廣州十一號線在鶴洞東站進行換乘”。

記者了解到，上述9項工程總投資將超過700億元，長度135 .5公里，共計將有80個站點。

廣佛環城際軌道明年底通車

在被納入順德區軌道交通圖的另外4項軌道交通，全部都是城際軌道。其中，廣珠城際軌道已建成通車，而廣佛環城際線則是在建工程，另外兩個廣佛江珠城際線和肇順南城際軌道則還在規劃中。

正在建設的廣佛環城際線是2013年9月份動工，計劃于明年底就可通車。從線路走向來看，該軌道主要途經順德北部，全線將經過佛山西站、廣州北站、廣州白云機場、廣州南站等重大樞紐站點，上述軌道辦負責人提到，這條線路將對佛山、廣州兩地市民的出行帶來極大影響，與環線進行接駁軌道線路將十分密集，順德北部也將受益于此。

規劃中的兩條城際軌道未來的戰略意義也不言而喻。從目前的走向來看，肇順南城際將沿著順德南部橫向鋪開，途經大良、容桂、杏壇、勒流和龍江5個鎮街。其中，在大良境內將與廣珠城際在順德學院站換乘。區軌道辦相關負責人介紹，該條線路將延伸到廣州南沙自貿區，有利于順德與自貿區的對接。

從走向來看，廣佛江珠城際與廣珠城軌左右布局，未來將成為順德與珠西各個城市交流的兩條主要軌道路網。其中，廣佛珠江城際還將在龍江站與肇順南城際換乘。

上述負責人解釋，目前這納入規劃的所有線路都未有明確的建設時間，而在建設規劃過程中，也都有可能因為實際情況對線路走向或者站點進行調整。