回火：當熱收縮帶完全收縮后，再將整個熱收縮帶加熱5-8分鐘左右，使熱熔膠充分熔融并從兩端溢出，在熱收縮帶表面尚柔軟時，趁熱輥壓，擠出氣泡。加熱火焰一定要覆蓋熱收縮帶的邊緣，以確保熱收縮帶收縮完成后，不會發生翹邊、卷邊現象。①熱收縮帶完全收縮后，先周向，后沿軸向（熱收縮帶寬度方向）從下至上、從上至下不斷均勻來回加熱，加熱時間5-8分鐘，使內層熱熔膠充分融化，使整個補口部位的溫度保持在130℃以上，火把移動應連續，不要跳躍并適當超過熱收縮帶的邊緣。②回火5-8分鐘是保證一次完成粘接，克服環境變化所帶來一系列影響，使補口質量得到保證。③切忌收縮完成后馬上收火，熱熔膠隨著回火時間的增長、溫度的提高而變軟、發粘、流動，這時膠面才能與濕潤狀態的底漆的結合面具有粘接條件。熱收縮帶收縮、回火完成后，熱熔膠應從兩端溢出，在熱收縮帶表面尚柔軟時，趁熱輥壓，擠出氣泡。上述步驟完成后，應在固定片的兩端各安裝一根約150mm長的膠條封邊，使之與熱收縮帶溢出的膠成為整體。熱收縮帶與聚乙烯層搭接寬度應不小于100mm；周向搭接寬度應不小于80mm。

  補傷施工措施1、直徑不大于30mm的損傷，采用補傷片補傷。直徑大于30mm的損傷，先采用補傷片補傷，然后用熱收縮套包覆。對于直徑不超過10mm的漏點或損傷，且損傷深度不超過管體防腐層厚度的50%時，可用熱熔修補棒進行修補。2、補傷施工操作要點(1)修補時，先除去損傷部位的污物，并將該處的聚乙烯層打毛，然后將損傷部位的聚乙烯層修切成圓形，邊緣應倒成鈍角。在孔內填滿與補傷片配套的膠粘劑，然后貼上補傷片，補傷片的大小應保證其邊緣距聚乙烯層的孔洞邊緣部大于100mm.貼補時，應邊加熱邊用輥子滾壓或戴耐熱手套用手擠壓，排出空氣，直至補傷片四周膠粘劑均勻溢出。(2)對大于30mm的損傷，先除去損傷部位的污物，將該處的聚乙烯層打毛，并將損傷處的聚乙烯層修切成圓形，邊緣應倒成鈍角。在孔洞部位填滿與補傷片配套的膠粘劑，再貼補傷片。最后，在修補處包覆一條熱收縮帶，包覆寬度應比補傷片的兩邊至少各大50mm。3、補傷處的外觀質量和檢漏應符合規范要求。

  防腐補口、補傷質量控制內容1、補口質量應檢驗外觀、漏點及剝離強度等三項內容。2、補口的外觀應逐個檢查，熱收縮帶表面應平整，無皺折、無氣泡、無燒焦炭化等現象；熱收縮帶周向及固定片四周應有膠粘劑均勻溢出。3、每一個補口均應用電火花檢漏儀進行漏點檢查。檢查漏點電壓為15KV。若有針孔，應重新補口并檢漏，直至合格。4、補口后熱收縮帶的粘接力按附圖方法進行檢驗，管體溫度25℃±5℃時的剝離強度應不小于50N/cm。每100個補口至少抽測一個口，如不合格，應加倍抽測；若加倍抽測全不合格，則該段管線的補口應全部返修。

  試驗方法先將補口處防腐層沿環向劃開寬度為20~30mm，長10cm以上的長條，劃開時應劃透防腐層，并撬起一端，用測力計以10mm/min的速率垂直鋼管表面勻速拉起聚乙烯層，記錄測力計值。5、補口剝離強度試驗應在防腐補口24h后進行。6、對小于或等于30mm的損傷，宜采用輻射交聯聚乙烯補傷片修補。補傷片的性能應達到對收縮帶的規定，補傷片對聚乙烯的剝離強度應不低于50N/cm。7、每一個補傷處均應用電火花檢漏儀進行漏點檢查，檢漏電壓為15KV。若不合格，應重新修補并檢漏，直至合格。8、補傷后的玻璃強度，常溫下的剝離強度應不低于50N/cm.每100個補傷處抽查一處，如不合格，應加倍抽查；若加倍抽查全不合格，則該段管線的補傷應全部返修。

  三層PE防腐層的優點(1)防腐性能好。石油瀝青、玻璃布是我國6O年代一7O年代的主要產品，但由于其高溫軟化、低范圍脆裂、機械性能低、耐水性能差、易受細菌侵蝕及深根植物穿透等缺點，防腐效果不佳，使用壽命短，而且施工時勞動強度大，對環境污染嚴重。煤焦油瓷漆在國外曾風行一時，但由于其機械強度低及低溫韌性差，特別是對環境污染嚴重，施工時產生的煙氣含有很強的致癌物質，澳大利亞和歐洲各國已明文禁止使用煤焦油瓷漆。環氧粉末涂層在我國得到較多的應用，它具備良好的物化性能，與鋼管表面粘結性及耐溫性能好，但由于其覆蓋層薄而脆，抗外界環境破壞能力差而很少在施工環境惡劣的長距離管道上單獨使用。三層PE防腐層克服了上述各種防腐結構的缺點具有良好的物化性能、電絕緣性能、防止和耐化學侵蝕性能，以及較高的強度、抗沖擊性能等，是當今埋地鋼質管道外防腐層中最理想的防腐結構。

  李新創表示，當前有關部門，各地均聚焦于化解過剩產能，但需注意的是，化解過剩產能的同時，不能忽視打造公平競爭的市場環境和培育鋼鐵強企，提高國際競爭力。

  整合優化結構加速兼并重組

  近日，中央經濟工作會議明確指出，2017年除了要繼續推動鋼鐵行業化解過剩產能以外，便是創造條件推動企業兼并重組。對此，陳洪冰表示，兼并重組是鋼企加強資源整合、化解過剩產能、調整優化結構的重要途徑。

  12月7日晚間，寶鋼股份與武鋼股份雙雙公告稱，經證監會審核，寶山鋼鐵股份有限公司換股吸收合并武漢鋼鐵股份有限公司事項，獲得無條件通過。這意味著，寶鋼與武鋼合并重組正式完成，我國鋼鐵工業正式開啟巨無霸時代。而重組后，寶武將成為中國鋼鐵行業首個產能高達6000萬噸的巨無霸鋼企，同時在全球上市鋼企中，粗鋼產能排名上升至第三位，這是中國鋼鐵行業的年度盛事。

  去產能工作是一項復雜的系統工程，面臨“四個難點、四個有待”。

    “四個難點”即現役產能壓減難、職工安置難、資金籌措難、資產債務處置難，“四個有待”即市場化法治化手段有待加強、配套政策有待完善、“僵尸企業”有待加快退出、行業兼并重組有待加快推進。

    鋼鐵行業應牢牢把握中央關于去產能提出的新要求，充分運用市場機制、經濟手段和法治辦法，在2017年，打一場漂亮的去產能攻堅戰。

    2016年，中國鋼鐵行業以化解過剩產能為突破口，深入推進供給側結構性改革，超額完成全年目標任務，行業運行穩中向好，產業結構逐步優化，發展環境有所改善，企業效益總體回升，市場預期趨于好轉，去產能成效初步顯現。

    但要看到，去產能工作是一項復雜的系統工程，在推進過程中仍面臨一些困難和問題，概括起來就是“四個難點、四個有待”。

    “四個難點”即現役產能壓減難、職工安置難、資金籌措難、資產債務處置難，“四個有待”即市場化法治化手段有待加強、配套政策有待完善、“僵尸企業”有待加快退出、行業兼并重組有待加快推進。

    2017年，供給側結構性改革步入深化之年，鋼鐵行業去產能邁入攻堅之年。去產能攻堅戰如何打？

    鋼鐵行業應牢牢把握中央關于去產能提出的新要求，充分運用市場機制、經濟手段和法治辦法，一方面要緊緊抓住處置“僵尸企業”這個牛鼻子，嚴格執行環保、能耗、質量、安全等相關法律法規和標準，堅決取締“地條鋼”違法違規產能，倒逼落后和無法達標產能加快退出，引導低效產能有序退出，鼓勵兼并重組壓減過剩產能，進一步規范市場秩序，優化競爭環境；另一方面要統籌處理好產能壓減與職工安置、資產處理、債務處置、兼并重組、優化布局、轉型升級等方面關系，確保去產能平穩有序進行，并切實提高產業競爭力。

    在具體實施過程中，建議從以下四個方面入手：

    一加強監管，嚴格執法。

    加強節能監察、環保監測、質量監督和安全監管等執法力度，對環保、能耗、安全、質量、技術達不到標準，以及“地條鋼”等違法違規和淘汰類的產能，依法依規有序關停退出。通過完善綜合標準體系，以環保、能耗、水耗、質量、安全、稅收等標準嚴格執法，配合金融的差異化政策，建立法治化、市場化產能退出機制，積極營造公平有序的市場競爭環境。

    二是深化改革，消除障礙。

    進一步細化完善資產債務處置、獎補資金使用等政策，便于各項工作的穩步推進。深化國有企業和金融部門的基礎性改革，讓市場機制發揮有效作用，盡快出清或淘汰“僵尸企業”，形成有利于企業實施兼并重組的市場環境，全面提高產業競爭力和金融服務實體經濟能力，形成預防過剩產能的機制基礎。

    三是升級消費，促進應用。

    從供給側和需求側協同發力，持續促進消費升級。在供給側，大力推進綠色化、有序化、品質化、標準化、差異化、服務化、多元化、智能化、國際化“九化”協同，重塑價值鏈，促進轉型升級。在需求側，穩定重點用鋼行業的需求，進一步推進鋼鐵在汽車、機械裝備、軌道交通、能源、船舶等領域擴大應用和升級；推廣應用鋼結構建筑，提高鋼結構應用比例。

    四是做好托底，確保穩定。

    把職工安置、債務處置作為化解過剩產能工作的重中之重，更加著力化解相關潛在風險。在職工安置方面，應進一步做好托底工作，多渠道籌措配套資金，切實用好獎補資金，多措并舉分流安置職工。

    加強對失業人員再就業的幫扶，強化職業培訓、就業服務和政策扶持，特別是要加大對就業困難和零就業家庭人員的幫扶力度，做好社會保障銜接。與此同時，產業結構單一的去產能重點地區應積極培育發展勞動密集型接續產業，大力推進創業服務載體建設，全力做好職工安置工作，確保化解過剩產能工作的平穩實施，維護社會和諧穩定。

    在債務處置方面，應促進已發布的相關政策措施的落地，做好金融債務重組和市場化債轉股，妥善化解債務危機；進一步落實有保有壓的金融政策，對優勢企業實施兼并重組、升級改造和轉型發展項目給予積極支持，滿足其合理資金需求，停止對落后產能的金融支持。

?